OTOMOTİV YEDEK PARÇA

09.06.2015    ÖTASET (ÖTA SUNUM VE EĞİTİM TESİSİ) Atık yönetiminin temelini atık yönetim hiyerarşisi ve üretici sorumluluğu ilkeleri oluşturmaktadır. Atık yönetim hiyerarşisi yasal mevzuat ve politikalarda Önleme, Yeniden kullanım, Geri dönüşüm, Geri kazanım (hammadde geri kazanımı, enerji kazanımı vb.), Bertaraf (depolama/yakma) olarak ifade edilmektedir.    Geri dönüşüm, oluşumu kaynakta önlenemeyen veya yeniden kullanılamayan atıklara uygulanan bir yöntemdir. Ömrünü Tamamlamış Araçlar; otomotiv sektörünün diğer çevresel etkilerinden farklı olarak yalnızca çevresel kirleticiler değil, aynı zamanda içerdikleri geri dönüştürülebilir, geri kazanılabilir ve yeniden kullanılabilir malzemeler nedeniyle ekonomik birer değerdir.   ELV Direktifi (End Of Life Vehicle Directive 2000/53/EC) ve AB Uygulamaları Hurda Araçlardan kaynaklanan atıkların önlenmesi ve çevreyi koruma amaçlı olarak bu araçların parçalarının toplanması, yeniden kullanılması ve geri d...

Oto firmaları geri dönüşüm için hurdacı peşine düştü           Otomotiv firmaları yıl sonundan itibaren hurdaya çıkarılan araçların geri dönüşümünden de sorumlu olacak. Otomotiv firmaları yıl sonundan itibaren hurdaya çıkarılan araçların geri dönüşümünden de sorumlu olacak. Bu nedenle, bir geri dönüşüm şirketiyle anlaşması gereken oto firmalarının arayışları hızlandı Otomotiv piyasasında satışların beklentilerin üzerinde iyi gitmesiyle eski araç takasına dayanan hurda teşviğine yönelik beklentiler gündemden düşerken, hurda araca yönelik başka bir uygulama yıl sonundan itibaren başlatılıyor. Satıcı ve alıcıya ticari anlamda kazanç sağlamayacak olan bu uygulamanın çıkış noktası, AB’ye uyum sürecinde çevresel kaygılar olacak. Çevre ve Orman Bakanlığı’nın hazırladığı ‘Ömrünü Tamamlamış Araçların Kontrolü Hakkında Yönetmelik’ ile hurdaya çıkarılacak araçlara geri dönüşüm ve ayrıştırma zorunluluğu getiriliyor. GERİ DÖNÜŞÜM TESİSLERİ KURULU...

  . Peugeot Otomotiv Pazarlama A.Ş. Genel Müdürü Laurent PERNET, Operasyonel Kiralama sektörünün Türkiye’de satılan yeni otomobillerin yaklaşık %15’ini satın aldığını dile getirerek, “Pazarda söz sahibi olmak isteyen her otomotiv markası bu sektöre yönelik projeler gerçekleştirmek durumunda” diye konuştu Dünya ve Türkiye ekonomisinin 2016 yılı ile ilgili öngörüleriniz nelerdir? 2015 yılı dünya ve Türkiye ekonomisi için oldukça zor bir yıl oldu. ABD ekonomisinde yaşanan olumlu gelişmelere bağlı olarak FED’in faiz oranlarını artırma olasılığı dünya ekonomisinde özellikle kur hareketlerinde belirleyici oldu. Bu etki Türkiye, Rusya ve Brezilya gibi gelişmekte olan ülkelerde daha fazla hissedildi. Amerikan dolarının diğer para birimleri karşısında değer kazanmasına rağmen petrol fiyatlarında yaşanan gerileme Türkiye gibi gelişmekte olan ülkelerin cari açığının büyümesinin önüne geçti. Türkiye özelinde 2015 yılını değerlendirirsek yakın coğrafyadaki olumsuz jeopolitik gelişme...