YEDEK PARÇA STOKU YAPMA ZAMANI

YEDEK PARÇA STOK YAPMA ZAMANI:

Küresel bir çip kıtlığı, otomobil parçaları stokları için birçok büyüme etkeninden sadece biridir. Otomobil parçaları stokları, küresel bir çip kıtlığı nedeniyle hızla yükseliyor.

Bu kıtlık, çiplerin kullanıldığı kişisel elektronik cihazlara olan talebi artıran COVID-19 pandemisinin bir sonucudur. Ve yarı iletkenlere olan talep, arz kapasitesinin ötesine geçti.

Çip kıtlığı, yarı iletken stokları da dahil olmak üzere birçok endüstriyi etkilerken, özellikle otomobil üreticileri için sıkıntılı oldu. Bu, daha az yeni otomobilin satıldığı ve daha fazla insan daha fazla bakım gerektiren kullanılmış araçları kullandığı için otomobil parçalarına olan talebin arttığı anlamına geliyor.

Yeni otomobil üretiminin toparlanması beklenirken, otomobil parçası stokları için görünüm oldukça yükselişte.

Türkiye’de 20 yaş üzeri otomobillerin payı yüksek olup 2018 yılı itibariyle %23,4’tür[i]. 2018 yılı itibariyle 20 yaş ve üzeri binek otomobillerin payı İngiltere’de %2,2, Danimarka’da 4,4, Almanya’da %7,3’tür[ii].

Türkiye’de 2018 yılı itibariyle, trafiğe kayıtlı toplam araçların yaş grubuna göre dağılımına bakıldığında %28,1’inin 0-5 yaş aralığında, %21,5’inin 6-10 yaş aralığında, %17’sinin 11-15 yaş aralığında, %9,9’unun 16-20 yaş aralığında, %23,4’ünün ise 20 yaşından fazla olduğu görülmektedir.

Tüketicilerin mevcut araçlarını daha uzun süre elinde tutmasıyla bunun önümüzdeki birkaç yıl içinde artmaya devam etmesi bekleniyor. Bir araba ne kadar uzun süre kullanılırsa, o kadar fazla bakım ve parça ihtiyacı olacaktır. 

Pandemiden doğan otomobil parçası stokları için bir başka büyüme faktörü, e-ticaret satın alma mevcudiyetidir. Tüketiciler artık çevrimiçi olarak otomobil parçaları satın alabilir, bu da bu tedarikçiler için ek gelir elde edilmesine yardımcı olacaktır. Ayrıca, elektrikli araçlara (EV'ler) ve yeni enjeksiyon sistemlerine ve ayrıca turboşarjlara yönelik artan talep, otomobil endüstrisini çok çekici kılıyor.